一系列由交警部门公布的数据背后，讨论“送货人已经成为一个高危职业”的。
一个很有价值的制造于一体的产业领域，为什么也是社会问题的制造者？为了找到这个问题的答案，“人”团队进行了近半年的调查，参与者和几十个外卖的车手，在全国各地的分销链的各个环节，社会学学者的交流，答案逐步显现。
文章很长，我们尝试了系统的详细解释，让更多的人思考着一个问题：数字经济时代，算法应该是什么一种存在？
文
赖Youxuan
编辑
结石
地图
CFP（除署名外）
“收到”
有从系统中消失2分钟。
什么饿车手Zhuda他清楚地记得，那是一天十月，当他看到一条线的系统交付时间，握住车把手上出汗，“2公里处，在三十分钟内送达”-他后跑了外卖在北京两年，同样的距离最短的交货时间是32分钟，但那天，它已经不见了2分钟。
大约在同一时间，美的集团也车手经历了相同的“时间失踪”。特别在美国组渝骑手运行取出长距离的距离相同订单中发现，从变成35分钟50分钟的传送时间；他的室友同行，在三公里长的交货时间是下降到30分钟。
这是不是第一次从系统中消失。
黄金壮壮做了三年，美的集团发行站站长，他清楚地记得，年至年，他被告知三个美国公司平台的“加速度”：年，最多3公里，从房间的时间长是1小时，年，在年变成了45分钟，也缩短了7分钟固定的38分钟-据相关数据显示，年，当单平均交付超过3年中国全行业的外卖订单减少10分钟前。
该系统具有陆续“吞掉”时间创始人的能力，这是值得称道的进步体现在AI智能算法，深入学习能力-美的集团的“实时智能分配系统”中被称为“超级大脑“饿但它被命名为‘方舟‘。年11月，美的集团创始人王在接受采访时说：“我们的口号，”美的集团外卖，交货快，因此“平均28分钟内达到。“他说，”这是一个很好的技术的体现。“
至于“技术进步”送货人的做法，这很可能是“疯狂”和“死亡”。
在该系统的设置，交货时间是最重要的指标，加班没有在允许的情况下，这将意味着负反馈，收入减少，甚至被淘汰。外卖骑手齐聚百度贴吧，有车友写道，“送外卖是与死神赛跑，和警察对抗，红和朋友。“
为了警惕自己，社交网络帐户，江苏骑手放到一个绰号：超时是头。谁住在上海松江骑车人说，他将几乎每一个逆行，他计算出，使每个人都可以节省5分钟。另外上海的饿了，它是骑手做了一个粗略的统计，如果不违法，他一天跑单的数量将减少一半。
“乘客可以从不依靠个人的配电系统上打的时候，我们只能用它飞驰节省加班费。“一位美团车手在接受”人物“他经历了”一个疯狂的“有1公里，20分钟，虽然距离不远，但他需要在20分钟内完成了一顿，等餐，送餐，那一天，他的速度来了“屁股从座位上弹了几下。“。
超速，闯红灯，逆行。研究员，中国社科院，孙平，现在看来，这些挑战外卖骑手是一招交通规则“逆向做法”是使得到控制和纪律系统算法强迫劳动的做法，和长期的车手这种“逆算法”是的直接后果是-送货的人在交通事故数量遭遇了大幅上涨。
从年孙平开始研究劳动外卖数字系统的算法和骑手之间的关系，在“字符”交流，通过谈论时的关系“变得越来越短的交货时间”和“有越来越多的交通事故”，她说：“当然是（最重要的原因）。“
真实的数据有力地印证这一判断--年上半年，上海市公安局交警总队的数据显示，在上海，每2平均。5天有外卖骑手伤亡。同年，内外深圳三个月销售12名车手伤亡。年，成都警方之间7个月调查近万非法车手，起事故，伤害，每天名乘客有一个骑车人因违法人员伤亡。年9月，广州警方调查外卖骑手交通违法行为近人，占美的集团的一半，肚子饿了，排名第二。
年7月28，西安两辆卡车后端碰撞，引起的外卖骑手杀死
＃外卖骑手，已经成为最危险的职业＃之一，这个话题已经多次登上微博热门搜索。
在公布的报告，具体情况数据比更多的感动-
二月年不幸去世后，一只饥饿的车手它在非机动车道上超速赶时间，打上海，医院，医院急诊科的创始人秋黎某的一个紧急院长，黎某秋抢救了一个月。五月年，江西车手由于外卖食品送货赶时间，打造成成路人植物人。一个月后，打成都保时捷车手当红灯，他的右腿被当场撞飞。同月，在许昌外卖骑手，河南车辆车道逆行旋转撞飞两匝在空中和着陆，造成身体多处骨折。
交货时间是“吓”得手心出汗Zhutai他也有一件事，为了避免自行车，他骑着一辆超速行驶的电动车倒在非机动车道上，分布共享是麻辣香锅飞了出去，然后，比他的到来大脑的身体上的痛苦领先一步是“加班坏。“
为了避免负反馈超时，他打电话给客户取消请求，他自己掏钱买麻辣香锅的份额，“太贵了，80个多件，”他说，“但味道不错，吃撑了。“他有这样一段心脏，因为他刚入行的，缺乏经验，更合理的做法应该是，他将支付给客户的钱这个麻辣香锅，让他下单，这样”至少导游对我的货，“他说，”65，我记得特别深。“
“撞车的事情太常见了，只要不要洒了一顿，人们闯进什么也不是什么大事情。“Zhuda他说，跑单，他看到许多同事遇到交通事故，”一般不会停止，“因为，”他们的饭菜都为时已晚。“。
美的集团车手潍莱的经历证实了这一观点。
在今年春天的一个下午，潍莱，穿着同样的制服颜色等红灯的路口，只在几秒钟不同的车手，其他急了，冲了过去，只是高速行驶的汽车来了。“连人带车都飞了起来。当场的人走了。“潍莱说，看到同事躺在马路中间的血腥，他并没有停止，”自己动手去加班的命令“在新订单一遍，然后，一个熟悉的女声响起--”派单。从XXXX来，请下探后声音回复，收到。“
倾盆大雨
根据系统的设置，之后车手们返回“接收”，将开始运行。
年，在全球ArchSummit建筑师峰会，资深技术专家的美的集团的配送队伍王升耀算法引入了智能系统的基本操作-
从在该第二单个客户，系统开始根据骑车人，位置，取向，这发送了骑乘者的订单的方式来决定的，订单通常的单3或5的形式发送与单个和订单必须采取一顿饭室和两个工作点，如果载有五名订单，10点任务骑手，系统将11万可能的路线规划完成了“亿解决单第二”规划的最优分配方案。
但在现实中，要打破这种“最优”，一场大雨就足够了。
对于雨，车手的摇摆态度，他们喜欢下雨，因为雨水将成为一个多订单，但如果雨下得太大，系统就会很容易“单爆”，他很可能“有一个意外“。
美团湖南义和团车手遇到了可怕的雨夜。地下风暴不会停止整天，订单的疯狂涌入，单个突发系统。其中每一个车手都回到了同一时间超过填补了十几单箱网站，还覆盖着车把。义和团记住你的脚踏板只轻轻地靠着边缘，在小腿中间那堆盯着跑了几个午餐会不会坏文件夹。
路滑，他摔倒了几次，然后迅速爬起来，继续发送，直到凌晨两点半，他才动手的所有订单全部售完。几天后，他收到了一个月的工资条，数字实际上比平常降低-原因很简单，暴雨当天，他派出许多订单都出来的时候，所以，他是一个降薪。
不只是业主已扣除，义和团，以及配送站。
“数据吃好饭。“黄金分布的美团站壮壮这样定义自己的。对于一个配电站，最重要的数据包括：承接单量，超时率，负反馈，投诉率，其中，加班工资率是最重要的利率，因为很多原因，负反馈和投诉，以及加班费。
通常情况下，车手加班工资率不得超过3％，如果不是，评级就会下降站点，分布在整个网站的单位价格会有所下降，包括业主，人员，质量控制等。，所有的人，甚至与网站的渠道经理，区域经理相关，收入将受到影响。
每年年底的风险，该网站还面临着各区域的美的集团和饥饿，什么平台评估，评估配送站的10％之内的排名后，将面临淘汰。
根据这一制度，评价体系，“超时”，不仅收入带来车手亏损，但也包括心理二次伤害。
“他将成为球队的眼中钉。“孙平说，”严重超时，才扣钱，还扣了不少钱，以及群体遵循的荣誉问题。他给拖移时，业主会找他，找业主成品件找了很久，电影成品外观很久以后，找到市长，找各种。我不喜欢他。“
这将给车手极大的精神压力。麻辣香锅一起摔倒在路上Zhuda他告诉“人物”，骑车人自己的前几个月起，每天花费在郁闷。
他从小地方来，不熟悉路况北京，更不用说庞大的道路交通流，他怯生生地守着规矩，因为每次掏钱时隐瞒，这让他觉得自己很无能，“不是说快递员收入过万的它？不是每个人都发送它得到了外卖？为什么我不？“他说，”他好像不是在材料送货员。“
后来，随着电动车越骑支路越来越熟，他消失了，“有时间出来，没有什么比逆行之前成为主争分夺秒从道路，那种无能感对新手。“他说，和同事们凑在一起逆行，他自己甚至可以感受到一种”光滑感“。
现在，在正常情况下，Zhuda他有很少的时间，但是在极端恶劣的天气，他还是无法逃脱的魔咒，这一次，他的系统的失控将参与一起-携带多余的订单，完全失去了控制交货时间，也将面临处罚加班，不能离开。
在雨中车手外卖餐
年8月，台风“利奇马”袭击上海，什么是饿了骑士不慎触电死亡时雨的分布，然后在社交网络上传输的
