一款号称“智能进化”的车型，哈弗H6，竟然在车联网功能上收取费用，引发了车主的不满和抱怨。这种收费做法在其他品牌的同级车型中是很罕见的，因此，许多车主对于哈弗H6的收费做法感到非常不满。
针对哈弗H6车联网收费的问题，车主们主要的吐槽点包括以下几个方面。首先，作为主打“智能网联”机型的第三代哈弗H6系列车型，在其他品牌的车型中，车联网功能是免费提供的，而哈弗H6却对一些重要功能进行了限期年的收费操作，比如远程控制等功能。而厂商长城提供了每年98元的额外付费选择来解决这个问题，这样的收费金额已经与奔驰宝马等豪车品牌相媲美。另外，厂商长城旗下的其他车型，比如魏牌系列和哈弗H9系列，都提供了终身免费的车联网功能，这些不一致的做法也让哈弗H6车主感到非常难以接受。他们认为，厂商长城完全可以平等对待车主，为所有车主提供终身免费的基础功能服务，而不是根据车型的不同进行区分。而长城之所以收费，可能是因为内置的物联网SIM卡有差异，或者受到物联网供应商的限制。
其次，厂商长城将基础功能——远程控制，放在了所谓的“尊享服务”中。这个功能涉及远程启动/熄火、锁车/解锁、提前开启空调等方面。许多车主认为，收费是可以理解的，比如对于在线视频等耗费大量流量的功能收费也是合理的。但问题是，如果年免费服务到期后，车主不再支付费用，那么最基本的远程控制功能就无法使用了，这与厂商宣传的“基础”特性相悖。而厂商长城将远程控制归类为“尊享服务”，说明他们意图让车主强制付费使用这些最基本的功能。
总之，哈弗H6车联网收费的问题引发了车主们的不满和质疑。他们认为收费是可以理解的，但将基础功能作为收费的“尊享服务”，并且以比肩奔驰宝马的收费额度来收费，这种做法过分了。
哈弗H6车联网收费的影响和解决办法1、对车主的影响
哈弗H6车联网收费对车主产生了一定的影响。首先，对于已经购买了哈弗H6的车主来说，如果他们不愿意支付额外的费用，那么在年免费服务到期后，他们将无法继续使用远程控制等基本功能，这可能会对车主的使用体验产生一定影响。另外，由于厂商长城将远程控制功能归类为“尊享服务”，可能会让一些车主感到被迫付费使用这些功能，进一步增加了车主的负担。
2、解决办法
针对哈弗H6车联网收费的问题，厂商长城可以考虑以下解决办法。首先，长城可以重新评估收费标准，并且降低收费额度，使其更加合理和亲民。其次，长城可以将远程控制功能作为基础功能，并且在购车时就提供终身免费的服务，以保证车主的使用权益。此外，长城可以增加一些免费的增值服务，以提升车主的使用体验，同时也可以通过提供更好的服务来吸引更多的消费者购买哈弗H6。
个人观点和总结哈弗H6车联网收费的问题引发了一系列的争议和讨论。个人认为，收费本身是可以理解的，毕竟车联网功能需要一定的投入和维护成本。但是，收费标准应该合理并且公平，不能过度压榨车主，而且收费应该在提供了充足的免费服务后再进行，以保证车主的权益。
同时，厂商长城应该更加注重产品的用户体验和管理，不能只
